大空 |
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大空での命綱 |
 休日の朝、ペットの白太郎と家の近所を散歩中に撮ったのですが、雲一つ無い青空です。 この前日には大雨が降っていて、雨が埃などを洗い流してくれた ような感じで、とても清々しい気分です。 また、夏祭りのある夜は、この空の向こう側に花火が浮かび上がり、とても綺麗ですよ。 人類の夢であった大空を飛ぶ事を実現させた人達は、どんな 眼差しで空を眺めていたのでしょうね。  |
大空の魅力 |
スポンサードリンク 大空での命綱 人類初の有人動力飛行、ライトフライヤー号が大空に飛び立って約１００年が 経ちます。 飛行機は、大空をより速く、より遠くへ飛べるよう改良が続けられました。 そして、それと同じように航法も進歩していったのです。 航法には３つの大原則があります。  それは、 ①自分の位置を決定すること ②目的地への針路を決定すること ③目的地への到着時間を算出すること 今でこそ衛星によるGPSで現在位置が確認できるようになっていますが、 ７０年代後半までは時計と六分儀を使って天測をしていました。 つまり、時計の精度は当時の航法にとってそれほど重要だったという事です。 計器が全てデジタル化した現在の航法が、腕時計を頼りに行われているとは 思いません。 しかし、磁気異常などのトラブルに見舞われて、デジタル機器が 役に立たなくなる可能性もあるのです。  そのような時に頼りになるのが耐磁加工を施したパイロットウォッチです。 その条件としては、  クロノグラフ飛行プランの組み立てに必要な基礎データ用に是非とも装備したい。 回転計算尺があればなお良い。 (※パイロットウォッチのラインナップには、GMTウォッチや３針ウォッチもある) ４０ｍｍ以上の大型ケースパイロットウォッチにクロノグラフや回転計算尺などを装備した場合、 ケース径４０ｍｍより小さいと文字盤内が見づらくなります。 またグローブをはめたままだとクロノグラフなどの操作がし辛くなる為、 やはり４０ｍｍ以上の余裕が欲しいですね。 無反射コーティング加工風防が太陽の光で反射して視認性の妨げにならないように、無反射コーティング 加工がされている事は必須条件です。   レビュートーメン セイコー エアスピード プロスペックス フライトマスター   ハミルトン ジン カーキ・エックス・ウィンド ９０３   ベル＆ロス フォルティス パイロット B-42フリーガー |
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